내부 고발자가 태양 전지 패널 화재 위험 은닉 주장

내부 고발자는 2020년에 해고되기 전에 회사에 안전 문제를 제기했다고 말했습니다.

내부 고발자

미국 증권 규제 당국은 회사가 주주와 대중에게 몇 년 동안 태양광 패널 시스템 결함과 관련
된 화재 위험을 제대로 알리지 않았다는 내부고발자 불만에 대해 조사에 착수했다고 에이전
시의 서신에 전했다.

이 조사는 이미 운전자 보조 시스템과 관련된 사고로 연방 안전 조사에 직면해 있는 세계에서
가장 가치 있는 자동차 제조업체에 대한 규제 압력을 높입니다. Tesla 태양광 시스템의 화재에
대한 우려는 이전에 발표되었지만 증권 규제 기관의 조사 보고서는 이번이 처음입니다.

미국 증권 거래 위원회(SEC)는 2019년에 태양계에 내부 고발자를 신고하고 정보를 요청한 전
Tesla 현장 품질 관리자인 Steven Henkes의 정보 자유법 요청에 대한 응답으로 Tesla 조사를
공개했습니다. 보고서에 대해.

SEC는 9월 24일 Henkes에 대한 응답에서 “기록을 요구하는 조사가 여전히 진행 중이고 진행
중임을 집행 부서 직원에게 확인했습니다.”라고 기록 제공 요청을 거부했습니다. SEC 관계자
는 이 서한을 기관이 법 위반이 발생했다는 표시로 받아들여서는 안 된다고 말했다.

로이터는 응답을 확인할 수 있었다.

테슬라 조사 내부 고발

2020년 8월 도요타 자동차 품질 사업부장을 지낸 헨케스는 테슬라를 상대로 안전 문제를 제기
한 데 대한 보복이라며 소송을 제기했다. Tesla는 Reuters의 이메일 질문에 응답하지 않았으며
SEC는 논평을 거부했습니다.

SEC의 고소장에서 Henkes는 2016년에 인수한 Tesla와 SolarCity가 인수 전후에 “재산 피해에
대한 책임과 노출, 사용자 부상 위험, 주주에 대한 화재 등”을 공개하지 않았다고 말했습니다.

Tesla는 또한 결함이 있는 전기 커넥터가 화재로 이어질 수 있음을 고객에게 알리지 않았습니
다.

Tesla는 시스템을 종료할 수 있는 오류를 방지하기 위해 태양광 패널 시스템에 대한 유지 관리
를 수행해야 한다고 소비자들에게 말했습니다. Henkes는 화재 위험에 대해 경고하거나 위험을
완화하기 위해 임시 폐쇄를 제안하거나 문제를 규제 기관에 보고하지 않았다고 말했습니다.

지난해 11월 테슬라 에너지가 부당한 해고를 이유로 제기한 소송에 따르면, 미국의 6만 명 이
상의 주거 고객과 500개의 정부 및 상업 계정이 이 문제의 영향을 받았다.

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Tesla의 개선 프로그램 이후에 얼마나 많은 것들이 남아 있는지는 분명하지 않습니다.

Toyota 북미 품질 부서에서 오랫동안 품질 관리자로 일해 온 Henkes는 Tesla가 SolarCity를 인
수하기 몇 달 전인 2016년에 품질 엔지니어로 SolarCity로 자리를 옮겼습니다. 인수 후 그의 직
무가 바뀌었고 널리 퍼진 문제를 알게 되었다고 그는 로이터에 말했습니다.

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그는 SEC 고소장에서 “최고 변호사는 이 문제를 대중에게 알리는 것은 Tesla의 명성을 훼손한
다고 경고했습니다. 저에게 이것은 범죄입니다.”라고 말했습니다.